マイルとは？陸マイラー入門｜仕組み・貯め方・使い方を初心者向けに完全ガイド

「マイル」や「マイレージ」という言葉、旅行やクレジットカードの話題でよく耳にしますよね。でも、いざ「マイルって結局なに？」「どうやって貯めて、何に使えるの？」と聞かれると、けっこうふわっとしている方が多いのではないでしょうか。

この記事は、そんなマイルの「仕組み・用語・考え方」を、初心者の方向けに基礎からていねいに整理する完全ガイドです。読み終わるころには、マイルが何なのか、どう貯めて何に使えるのか、そして「飛行機にあまり乗らない人でもマイルは貯められる」という陸マイラーの考え方まで、ひととおりイメージできるようになっているはずです。

最初にひとつ、大切なお断りをしておきます。この記事では、具体的な「数字」はあえて扱いません。たとえば「特典航空券に必要なマイル数」「1マイル＝何円という交換レート」「カードの還元率」「マイルの有効期限の年数」――こうした数字は、路線・カード・時期・プログラムによって違ううえに、改定もとても多いからです。ここで覚えても、すぐに古くなってしまいます。だからこの記事では数字には踏み込まず、「そもそもどういう仕組みなのか」という概念に徹します。具体的な数字が必要になったら、そのつど各公式サイトで最新をご確認ください。まずは仕組みを理解するのが、いちばんの近道です。

それでは、順番に見ていきましょう。

そもそもマイルとは？航空会社のポイントのような仕組み

まずは「そもそもマイルとは何か」をそろえておきましょう。

マイルとは、航空会社が提供している「ポイントのような仕組み」のことです。飛行機に乗ったり、提携したサービスを使ったりすると貯まっていって、貯めたマイルを航空券などの特典と交換できます。お買い物でポイントが貯まって、ポイントで何かと交換できる――あのイメージの「航空会社版」と考えると、ぐっと身近になります。

そして、このマイルを貯めて特典を受けられる仕組み全体を「マイレージ」または「マイレージプログラム」と呼びます。マイレージは航空会社ごとに独自のものがあり、日本でとくに大きいのが次の2つのプログラムです。

つまり「マイル」とひとくちに言っても、ANAのマイルなのか、JALのマイルなのかで別のプログラムになる、というのがまず大事なポイントです（この2つが別物であることは、後の章であらためて詳しく触れます）。

なお、これらのマイレージへの入会（登録）そのものは無料という枠組みです（クレジット機能なしの会員カードの場合）。「マイルを始める＝必ずお金がかかる」というわけではない、という点も覚えておいてください。

マイルで何ができる？使い道の全体像

次に「マイルで何ができるのか」、使い道の全体像を見ていきましょう。ここも概念だけで、必要マイル数などの数字は出しません。

マイルの使い道は、大きくいくつかの系統に整理できます。

このように、マイルは「航空券に使う」だけのものではなく、地上のポイントや商品にも交換できることが多いのが特徴です。

ここで気になるのが「結局、どの使い方がいちばんお得なの？」という点ですよね。これについては、使い道・路線・時期によって価値が変わるため、この記事では断定しません。ただ一般的には、特典航空券に使うと価値が高まりやすい、と言われることが多い、という程度におさえておくとよいでしょう。具体的なレートや必要マイル数は出しませんので、最新は各公式でご確認ください。

特典航空券とは？マイルで予約する航空券

マイルの使い道のなかでも代表的な「特典航空券」を、もう少し詳しく見てみましょう。

特典航空券とは、現金で買う通常の航空券とは別に、貯めたマイルで予約・発券できる航空券のことです。「マイルを航空券に交換する」という、マイルのいちばん象徴的な使い道ですね。

さらに、自社（ANAならANA、JALならJAL）の便だけでなく、提携している航空会社の便の特典航空券と交換できる仕組みもあります（提携の話は後ほど用語のところで軽く触れます）。

ここでひとつ、初心者の方に知っておいてほしい大事なポイントがあります。それは、特典航空券は「いつでも・どの席でも取れる」とは限らないということです。予約できる席数や時期などに条件があるため、思い立ったときに必ず取れるわけではありません。

必要なマイル数、予約できる席数、予約の開始時期、繁忙期と閑散期での違いなどは、路線・時期・プログラムで大きく異なり、改定も多いため、この記事では数字を出しません。「マイルで予約できる航空券で、条件がある」という概念をおさえておきましょう。具体的な条件は、必ず各公式で最新をご確認ください。

マイルの貯め方は大きく2系統

ここからは「マイルの貯め方」です。貯め方は、大きく2つの系統に分けて理解すると、ぐっと分かりやすくなります。

よく「マイル＝飛行機に乗らないと貯まらない」と思われがちですが、それは半分だけ正解。実は、乗らずに貯める方法もしっかりあるんです。この「2系統あるんだ」という整理が、マイルを理解するうえでの土台になります。では、それぞれを順に見ていきましょう。

① フライトマイル（飛行機に乗って貯まる）

1系統めは「フライトマイル」です。これは飛行機に乗ることで貯まるマイル。基本の考え方は、搭乗した区間（距離）や、利用した運賃のクラスに応じてマイルが加算される、という枠組みです。長い距離を飛べばそのぶん多く、というイメージですね。

専門的には「区間マイル」や「積算率（マイル積算率）」といった言葉で計算されますが、具体的な計算式や率、対象になる運賃は、路線・運賃・プログラムによって異なり、改定もあります。なので、ここでは数字には踏み込みません。

おさえてほしいのは、「飛行機に乗れば乗るほど貯まっていく」という概念だけで十分です。出張や旅行でよく飛行機に乗る人ほど、この系統で自然にマイルが貯まっていく、というわけです。具体的な積算のルールは、各公式でご確認ください。

② フライト以外で貯まる（ショッピングマイル／ポイント移行）

2系統めは「フライト以外で貯まる」方法です。こちらは、飛行機に乗らなくても、日常生活の中で貯められるマイルで、大きく次の経路があります。

ひとつめは、クレジットカードの利用や買い物で貯まる「ショッピングマイル」。仕組みとしては、航空会社と提携したカードなどで支払うと、利用した金額に応じてマイル、またはマイルに交換できるポイントが貯まる、という枠組みです。ふだんの買い物や支払いを対象のカードでするだけで、コツコツとマイルにつながっていきます。カードだけでなく、提携している店舗・ネットショップ・宿泊・各種サービスの利用でも貯まる場合があります。

ふたつめは、「ポイント移行（ポイント交換）」。これは、他社のポイントを、マイルに移行（交換）して貯める方法です。たとえば、クレジットカードを使って貯まったポイントや、ポイントサイトで貯めたポイントなどを、マイルに交換する、という流れですね。最初からマイルとして貯めるのではなく、いったん別のポイントとして貯めて、あとからマイルに移すイメージです。これによって、マイルを貯める入り口がぐっと広がります。

ここでも数字は出しません。各カードの還元率や、ポイントをマイルに交換するときの「移行レート」、交換にかかる手数料、対象となるポイントは、カード・サービス・時期・プログラムで異なり、改定や終了も多いからです。おさえてほしいのは、「飛行機に乗らなくても、日常の支払いやポイントからマイルを貯める経路がある」という概念です。

陸マイラー（おかマイラー）とは？その考え方

ここで、よく聞く言葉「陸マイラー」を紹介します。読み方は「おかマイラー」または「りくマイラー」です。

陸マイラーとは、飛行機にあまり乗らず、日常のクレジットカード利用やポイント経由でマイルを貯める人のことを指します。マイルを「空」で貯めるのに対して、地上、つまり「陸（おか）」で貯めるイメージから、こう呼ばれます。さきほどの2系統で言えば、陸マイラーは「②フライト以外で貯める方法」を主軸にする人、という位置づけですね。

陸マイラーの「考え方」のベースにあるのは、ふだんの支払いやポイントを、マイルに変換していくという発想です。どうせ支払うお金や、どうせ貯まるポイントを、マイルという形に集約して、特典航空券などの大きな価値につなげていく――というイメージです。つまり、飛行機にあまり乗らなくても、工夫しだいでマイルを貯めて旅に使える、という考え方です。

ここで大事なのは、これはあくまで「スタイル・考え方」の紹介だということ。「どれくらい貯まるか」「どのカードやルートが効率的か」といった具体的な手法や数字は、時期やサービスによって大きく変わり、改定や終了も多いんです。流行りのルートは移り変わるものなので、この記事では「この方法がお得」といった個別の手法や数字は断定しません。まずは「日常の支払いをマイルに変えていく考え方がある」という土台をおさえて、具体的な手法は最新の情報を見て判断するのが安全です。

「自分はあまり飛行機に乗らないから、マイルは関係ない」と思っていた方こそ、知っておくと面白い言葉だと思います。

マイルを始める準備（会員登録の3ステップ）

「じゃあマイルを始めるには、何から？」という準備の話です。流れはとてもシンプルで、3ステップで整理できます。

まずやることは、航空会社のマイレージプログラムに会員登録すること。ANAならANAマイレージクラブ（AMC）に、JALならJALマイレージバンク（JMB）に入会します。入会すると「会員番号」が発行されて、フライトのときや買い物のときに、この番号を提示・登録することでマイルが貯まるようになります。

ここで安心してほしいのが、クレジット機能なしの会員カードであれば、入会・登録そのものは無料という枠組みだということ。つまり「マイルを始める＝必ず有料のカードを作る」わけではありません。ただし、クレジット機能付きのカードや上位カードは別の話で、年会費などはこの記事では扱いません（→各公式で要確認）。

有効期限とマイルの「価値」の考え方

マイルを貯めるうえで、知っておきたい注意点が2つあります。「有効期限」と「価値の考え方」です。

マイルには有効期限がある

ひとつめは、マイルには「有効期限」があるということ。有効期限とは、貯めたマイルが使える期間のことです。せっかく貯めても、期限を過ぎてしまうと使えなくなってしまう場合があるので、貯めっぱなしで忘れない、というのが大事です。

ただし――ここでも数字は出しません。期限が何年なのか、延長できる条件があるのか、ランクによって無期限になる仕組みがあるのか、といった具体的なルールは、プログラムや会員ランクによって異なり、改定もあるからです。おさえてほしいのは、「マイルには期限があるので、計画的に貯めて使う」という意識だけで十分です。自分が貯めているプログラムの有効期限がどうなっているかは、各公式サイトで最新をご確認ください。

マイルの価値は使い道で変わる

ふたつめは、マイルの「価値」の考え方です。大事なのは、マイルは現金とは違うということ。「1マイル＝○円」というふうに、金額で固定して考えないほうがいいんです。

なぜなら、マイルは使い道によって価値が変わるから。同じマイルでも、ある使い方をすれば価値が高くなり、別の使い方をすればそれほどでもない、ということが起きます。先ほど触れたように、一般的には特典航空券に使うと価値が高まりやすいと言われることが多いですが、これも程度の問題で、路線や時期でも変わります。

ですからこの記事では、具体的なレート（1マイル＝何円）や必要マイル数といった数字は出しません。おさえてほしいのは、「マイルの価値は使い道で変わる。だから現金と同じ感覚で○円と決めつけない」という考え方です。価値を活かすも殺すも、使い道しだい、というわけですね。

ANAとJALは別プログラム（基本は合算できない）

ここで、とても大事なポイントをあらためて。ANAとJALは、まったく別のプログラムだということです。

ANAのマイルはANAマイレージクラブ（AMC）、JALのマイルはJALマイレージバンク（JMB）で貯まり、この2つは別物です。つまり、AMCのマイルとJMBのマイルは、基本的に合算したり、相互に交換したりはできません。

「ANAでちょっと、JALでちょっと貯めた」という状態だと、それぞれが別々に貯まっていくだけで、合体させて1枚の特典航空券に――というのは基本的にできない、ということですね。

なので、陸マイラー的にコツコツ貯めるなら、「自分はどちらを中心に貯めるか」を、利用シーンに合わせて決めておくのが効率的です。よく乗る航空会社、使いやすい路線、提携しているカードなどを見て選ぶイメージです。もちろん両方貯めても構いませんが、基本は別管理になる、という前提を持っておきましょう。

上級会員だとマイルが貯まりやすい（概念だけ）

ここで、概念として軽くだけ触れておきたい話があります。それは、航空会社の「上級会員」になると、マイルが貯まりやすくなる、という仕組みです。

上級会員というのは、よく飛行機に乗るなどして一定の条件を満たした人に与えられる、いわばお得意様のステイタスのこと。上級会員になると、同じフライトでも「ボーナスマイル」が上乗せされて貯まりやすくなる、という枠組みがあります。

ただし、この上級会員の話は、この記事では概念として一言触れる程度にとどめます。ボーナスの率や、上級会員になるための条件などの数字には踏み込みません。このあたりは内容が深く、それだけで1本の記事になるテーマなので、別の記事であらためて整理しています（上級会員のメリットや空港ラウンジの話は、別記事をご参照ください）。今日のところは、「上級会員だとマイルが貯まりやすい、という仕組みがあるんだな」と頭の片隅に置いておいてください。

よくある勘違い

ここで、初心者が間違えやすい点をまとめておきます。最初につまずきやすいポイントなので、ぜひおさえておいてください。

どれも「言われてみれば」という内容ですが、最初に思い込んでいると遠回りになりがちなポイントです。

始めるチェックリスト

実際にマイルを始めるときの、シンプルなチェックリストを用意しました。上から順にこなせば、迷わずスタートできます。

①でどちらを中心に貯めるかを最初に決めておくと、その後の選択（提携カードや使い道）で迷いにくくなります。

よくある質問（FAQ）

Q1. マイルとポイントは何が違うの？
マイルは「航空会社のポイントのような仕組み」です。お買い物のポイントと考え方は似ていますが、航空券などの特典に交換できるのが特徴です。仕組み全体を「マイレージ（マイレージプログラム）」と呼び、航空会社ごとに独自のものがあります。

Q2. 飛行機にあまり乗らないのですが、マイルは貯められますか？
貯められます。マイルの貯め方には「フライトで貯まる」系統だけでなく、「フライト以外で貯まる」系統（カード利用や買い物のショッピングマイル、他社ポイントからのポイント移行など）があります。後者を主軸に貯める人を「陸マイラー（おかマイラー）」と呼びます。

Q3. ANAとJAL、両方のマイルをまとめて使えますか？
基本的にはできません。ANAマイレージクラブとJALマイレージバンクは別のプログラムで、マイルの合算や相互交換は基本的にできません。どちらを中心に貯めるかを、利用シーンに合わせて決めておくのがおすすめです。

Q4. マイルを始めるのにお金はかかりますか？
クレジット機能なしの会員カード（マイレージ会員の登録）であれば、入会・登録そのものは無料という枠組みです。「マイルを始める＝必ず有料カードが必要」ではありません。ただし、クレジット機能付きカードや上位カードは年会費などが別途かかる場合があり、その内容は各公式でご確認ください。

Q5. 必要なマイル数や交換レート、有効期限の年数は？
これらの数字は、路線・カード・時期・プログラムによって異なり、改定もとても多いため、この記事では扱っていません。数字が必要になったときは、ANAやJAL、カード会社などの公式サイトで最新をご確認ください。仕組みさえ分かっていれば、最新の数字はあとから調べられます。

まとめ

最後に、要点を整理します。

• マイルは、航空会社のポイントのような仕組みで、貯めれば特典航空券などと交換できます。
• 日本の2大プログラムは、ANAのANAマイレージクラブと、JALのJALマイレージバンク。この2つは別物で、基本的にマイルの合算や相互交換はできません。
• 貯め方は大きく2系統。飛行機に乗って貯める「フライトマイル」と、日常のカード利用やポイント交換で貯める「フライト以外」です。
• 後者を主軸にする人が陸マイラー（おかマイラー）で、飛行機にあまり乗らなくてもマイルは貯められる、というのが大きな気づきでした。
• 始めるなら、まずどちらを貯めるか決めて、会員登録から。会員登録自体は無料の枠組みです。

そして、必要マイル数・交換レート・有効期限・還元率といった数字は改定が多いので、最新は必ず各公式（航空会社・カード会社）でご確認ください。この記事は特定のカードやサービスの契約をすすめるものではなく、仕組み・用語の解説に徹しています。

マイルは、仕組みさえ分かれば決して難しくありません。まずは「自分はどちらを中心に貯めるか」から、気軽に考えてみてくださいね。

※本記事は2026年時点の一般的な仕組み・用語の解説です。必要マイル数・交換レート（1マイル＝何円）・各カードの還元率・ポイント移行レート・マイルの有効期限の年数・キャンペーンの内容などは、路線・カード・時期・プログラムによって異なり、改定も頻繁に行われます。本記事ではこれらの具体的な数字は断定せず、最新の情報は各社（航空会社・カード会社）の公式サイトで必ずご確認ください。